最近のハッチバック
付いて来れる奴だけついて来い。
ここ数年、コンパクトカー（全長４ｍ未満くらいの小型車ね）がよく売れてるみたいです。
ヴィッツ、フィット、マーチ、デミオ、キューブ、コルト、ist、Ｂｂなどなど。
ヴィッツがフルモデルチェンジしてフルサイズの５ナンバー（全幅が１６９５ｍｍ）になりました。トヨタにはヴィッツの下のクラスにパッソがいますから、少しくらい大きくしてもいいのかもしれませんが、元祖コンパクトカーのヴィッツがフルサイズになるのはいかがなものかなぁと。
売れるでしょうけどね。
昔はもっと楽しいハッチバック多かったと思いません？
スタタボ、パルサー、シビック、ＣＲ−Ｘ、ミラージュ、カルタスGTi、シティ、カローラFXなどなど。
いわゆるホットハッチとかテンロクスポーツとか。
軽でも、ヴィヴィオ、ワークス、ミラターボ、カプチーノ、ＡＺ−１と、各社から走りのターボモデルが発売されてました。
いま残ってるのはミニバン系のターボモデルのみ。淋しいです。
最近の車は安全性の問題で車自体が重くなってるんですよね。
モデルチェンジする前のヴィッツの１３００ｃｃが９５０ｋｇくらい。新型の１３００ｃｃが１０００ｋｇ。
ひと昔前のスタタボが８３０ｋｇ、カルタスが８００ｋｇ、シティに至っては７６０ｋｇです。
今の軽のムーブとかワゴンＲでさえ８４０〜８６０ｋｇです。
いかに今の車が重いかわかると思いますが、逆を言えば昔の車の安全性がいかに乏しかったかわかります。
スターレットを例に挙げますと、ＥＰ８２と呼ばれてるモデルで８３０ｋｇだったのが次のＥＰ９１（安全ボディＧＯＡ採用）では９４０ｋｇになってます。
つまり、安全性で１００ｋｇ増加です。
最近はエコとか環境問題とかで激しい車が売られることが少なくなり悲しい限りです。
